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Dec 17, 2023

Tern retravaille compact

Le spécialiste du vélo cargo Tern a lancé son premier vélo électrique cargo HSD en 2019, un

Le spécialiste des vélos cargo Tern a lancé son premier vélo électrique cargo HSD en 2019, un transporteur capable conçu pour être aussi facile à conduire qu’un vélo électrique urbain ordinaire. Maintenant, la société a retravaillé la formule pour les modèles 2023 « plus forts et plus intelligents ».

« Le HSD est destiné aux personnes qui veulent la capacité de transport d’un vélo cargo, dans un ensemble beaucoup plus facile à conduire et plus facile à manipuler », a déclaré Josh Hon. « Cette nouvelle génération de HSD ajoute des améliorations basées sur les commentaires que nous avons recueillis auprès des coureurs et de notre propre équipe au cours des 4 dernières années. De plus, le nouveau Bosch Smart System est une mise à niveau fantastique en termes de puissance pure et d’intelligence électronique. »

Le HSD 2023 n’est pas un vélo électrique cargo, mais une gamme de cinq modèles, quatre d’entre eux faisant basculer un moteur Bosch Performance Line à mi-chaîne pour amplifier l’entrée du pilote jusqu’à 340% à une vitesse d’assistance maximale de 20 mph (25 km / h en Europe) et produire 75 Nm (55 lb.pi) de couple. La saveur S11 est remplacée par un moteur Performance Sport pour l’assistance au pédalage jusqu’à 28 mph. Trois des vélos électriques cargo sont équipés d’un entraînement par courroie Gates CDX nécessitant peu d’entretien, les deux autres ayant une chaîne KMC et un dérailleur Shimano Deore.

Tous les modèles sont livrés avec une batterie Bosch PowerPack 545 pour une autonomie maximale de 76 miles (121 km) par charge, avec une option de mise à niveau vers une version 725-Wh. Pour votre tranquillité d’esprit, le moteur, la batterie, le chargeur et l’écran du Bosch Smart System sont certifiés conformes à la norme de sécurité UL 2849. Les modèles de classe S comprennent également le module Connect pour le suivi GPS / GSM, des capteurs de mouvement et une alarme antivol à décibels élevés, et peuvent être couplés à un smartphone exécutant une application compagnon.

Tern rapporte que le cadre en alliage 6061 a été rendu 15% plus rigide au niveau du tube de direction et 39% plus rigide au boîtier de pédalier, que la crémaillère arrière a été améliorée et est conçue pour transporter jusqu’à 80 kg (176 lb) d’équipement – qui pourrait même être un passager – et une gamme d’accessoires modulaires sont disponibles en option pour adapter le HSD aux besoins personnels. Le poids brut maximal bascule à 180 kg (près de 400 lb), y compris le cycliste.

Le HSD n’est pas un vélo pliant en tant que tel, mais la tige de selle peut être abaissée et le guidon rabattu pour le transport entre les trajets à l’arrière d’un SUV. Et le vélo électrique cargo peut se tenir debout dans les ascenseurs ou les appartements.

Ailleurs, vous trouverez une fourche à suspension Suntour personnalisée pour aider à lisser les terrains accidentés, des roues de 20 pouces portant des pneus Schwalbe, un éclairage intégré à l’avant et à l’arrière, des freins à disque hydrauliques Shimano ou Magura avec des rotors de 180/160 mm, des ailes en acier inoxydable et une béquille.

Les modèles HSD 2023 commencent à partir de 4 299 $ US et devraient être lancés aux États-Unis à partir de l’automne. La vidéo ci-dessous a plus.

Page produit: HSD