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Jul 28, 2023

Vélo professionnel: Raleigh RXC Pro Disc de Ben Berden

Le Belge privilégie les freins à disque et les pièces personnalisées sur une construction de cyclocross de série

La Belgique privilégie les freins à disque et les pièces personnalisées sur une construction de cyclocross de série

Par Josh Patterson

Publié: Décembre 6, 2012 à 9:30 am

L’année dernière, le vétéran coureur de cyclocross belge Ben Berden a traversé l’étang pour sa première saison complète de course aux États-Unis. Il est revenu pour la saison 2012/2013 avec le soutien de Raleigh Bicycles et Clement tires.

BikeRadar l’a rencontré à Fort Collins, dans le Colorado, lors de la deuxième étape du Grand Prix de cyclocross des États-Unis de cette année. Il a terminé troisième et cinquième, respectivement, dans les courses élites masculines de samedi et dimanche, à bord de son Raleigh RXC Pro Disc.

Nouveaux freins, anciens numéros

En tant que pilote sponsorisé par Raleigh, Berden peut choisir de courir sur le vélo à disque ou en version cantilever. Il fait partie du nombre croissant de coureurs d’élite qui adoptent pleinement les freins à disque pour le cyclocross.

À une époque où de nombreuses plates-formes de cyclocross nord-américaines ont tendance à baisser et, parfois, à être fainéanties, la ligne de cyclocross de Raleigh va à l’encontre de la tendance, s’en tenant à une géométrie plus traditionnelle du vieux monde: un tube de direction de 72 degrés et un boîtier de pédalier haut avec une faible chute de 55 mm.

Berden fait vraiment le bout de la selle

Cette géométrie de stock semble convenir au Belge, qui utilise un cadre RXC Pro Disc de 55 cm.

Ajouts personnalisés

La configuration de Berden est un mélange du kit Ultegra Di2 fourni de série sur le RXC Pro Disc, ainsi que de quelques touches finales spéciales. Comme l’homme lui-même, la moto a beaucoup de personnalité.

L’ajout le plus notable est le système de freinage hydraulique hybride TRP Parabox. La version utilisée par Berden est un mélange de la chaîne de production et des prototypes d’un modèle plus léger et plus raffiné qui, selon TRP, devrait être disponible au public d’ici janvier 2013. Surnommé Parabox R, le nouveau système rase les grammes en utilisant du matériel en titane et des pistons composites. Il profite également d’un collier de montage plus court pour diminuer sa hauteur de pile.

Berden utilise un prototype du système TRP Parabox de nouvelle génération à l’arrière

Le RXC Pro Disc de Berden tourne sur des moyeux White Industries 24 trous percés sur mesure et reliés à une paire de jantes tubulaires en carbone FSA SL-K de 50 mm de profondeur. Il alterne entre les pneus PDX et LAS de Clement, en fonction des conditions du parcours.

« Ben aime vraiment utiliser le PDX à l’avant et le LAS à l’arrière – il trouve que c’est un excellent combo », a déclaré Jordan Schware, mécanicien en chef de l’équipe de cyclocross Raleigh-Clement.

Quant à la pression des pneus, Berden la garde pour lui. « C’est un Belge de la vieille école, il le fait au feeling. Nous démarrons ses vélos et ses roues de secours à 30 psi et il les laisse tomber à partir de là », a déclaré Schware.

Berden est un fan de la simplicité, de la fiabilité et de la résistance à la boue d’une transmission 1×10. Sa configuration à anneau unique consiste en un pédalier Dura-Ace accouplé à un plateau FSA à 42 dents.

K-Edge gère la rétention de la chaîne, avec un Cross Ring Guard extérieur et un capteur de chaîne intérieur à la place du dérailleur avant. Une cassette Dura-Ace 11-28t donne au Belge toute la gamme dont il a besoin pour suivre le rythme de ses concurrents américains.

Spécification complète du vélo

Mesures critiques

Contributeur

Josh Patterson est un contributeur de BikeRadar et ancien rédacteur technique. Il a passé la majeure partie de sa carrière à travailler dans l’industrie du cyclisme en tant qu’athlète, mécanicien et journaliste. Il est titulaire d’une maîtrise en journalisme et a plus de 20 ans d’expérience en tant que cycliste et 12 ans d’expérience de conduite et d’écriture pour BikeRadar, Cyclingnews, Cycling Weekly, Dirt Rag, RoadBikeReview et Outside Magazine. Originaire des Flint Hills au Kansas, Josh a été un pionnier du mouvement du cyclisme sur gravier, ayant participé au premier Unbound 200 et à de nombreux autres événements de gravier à travers le monde. Il se considère comme un généraliste du cyclisme et aime autant le vélo de route, de gravier et de montagne. Lorsqu’il ne voyage pas pour le travail, on peut le trouver en train d’explorer les routes de gravier solitaires et solitaires qui entourent sa maison à Fort Collins, au Colorado. En plus de son amour du cyclisme, Josh est un partisan enthousiaste du brunch, du droit de vote et du mouvement du droit de réparation.

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